En la fecha y hora mencionadas partió el avión que llevaba a los principales bailarines del Teatro Colón de Buenos Aires, de renombre internacional, que iban a actuar en el sur del país
La nave cayó a las aguas del Rio Paraná, pocos minutos después de despegar del Aeroparque y no hubo sobrevivientes.
Para hacer la carta tomo la hora de partida de la nave.
Esto es lo que William Lilly escribe sobre la suerte de los barcos en el mar, en AC, p. 157 (traducción mía):
“Generalmente, el signo ascendente y la Luna son significadores del barco y de las mercancías que transporta. Si … ambos están en aflicción, es decir, si un maléfico está en el ASC, o tiene dignidades en la casa 8; o si el regente del ASC está en la 8, 12, 4 ó 6; o la Luna está combusta o bajo tierra, se puede concluir que el barco está perdido y también la tripulación (a menos que haya recepción entre ellos). En este caso podría ser que el barco naufrague, pero que parte de la tripulación se salve. Pero si todos los significadores mencionados están libres de aflicción, tanto las personas como los bienes estarán a salvo. Y más aún si hay recepción. Si el ASC y la Luna están desafortunados y el regente del ASC está bien posicionado, el barco puede naufragar, pero su tripulación estará a salvo.»
Puntos clave del enfoque de Lilly (sintetizados por A.Louis en su blog (Titanic Tourist Mini-sub Goes Missing | Anthony Louis – Astrology & Tarot Blog (wordpress.com)
1. El barco está significado por el signo del Asc, el regente del mismo y la Luna.
2. ¿Hay un planeta malévolo en la casa 1 y con dignidades en la 8?
3. ¿Está el regente del Asc en la 8ª?
4. ¿Está el regente del Asc en CUALQUIER configuración con los regentes de las casas 8ª, 12ª, 4ª o 6ª?
5. ¿Está la Luna combusta?
6. ¿Está la Luna por debajo del horizonte?
En nuestro caso, el barco sería el avión. Vemos que el ASC es Aries y Marte es el regente de la C8.
A su vez, en la 8 observamos la presencia de Júpiter, regente de la 12, y Neptuno (regente moderno de Piscis, muerte en el agua).
La Luna está en su domicilio, en Cáncer, bajo el horizonte y por pocos minutos no llega a la conjunción con la casa 4, de los finales, pero rige a la misma.
Marte está formando un trígono separativo con Mercurio, regente de la 6, en la cual constatamos también la presencia de Plutón, regente moderno de la 8, y el stellium Urano/Mercurio/Lilith/Sol.
Este stellium es muy importante y maléfico, pues Urano es el regente moderno de Acuario, signo en el que se encuentra Marte.
Saturno, su regente tradicional, está retrógrado, en la casa 2, en oposición mutuamente aplicativa con Júpiter, regente de la 12.
El regente de los planetas en stellium es Venus, desde la Casa 7, del destino del viaje, en el grado 28° de Libra, muy cerca de perder su dignidad esencial, cuando pase a Escorpio.
A su vez es dable destacar la perniciosa cuadratura aplicativa de la Luna con Urano, desde la 3 (en definitiva, fue un viaje muy corto) a la 6.
La Luna es la significadora universal de la pregunta, y su resultado (si en este caso se tratara de una hipotética carta electiva). Esa cuadratura de Urano está habitualmente presente en las cartas de catástrofes o grandes accidentes.
(Como por ejemplo en la tragedia del local “Cromañón”, Buenos Aires, Argentina, y en la implosión del submarino “Titanic”, explicada por Anthony Louis)
O sea que en esta carta se cumplen, como vemos, varios de los requisitos de William Lilly para considerar a un barco como siniestrado.
El Sol es también importante pues rige a la casa 5, del arte. Y el propósito del vuelo era llevar a artistas de elite a una actuación. En este caso actúa como un maléfico accidental, al estar en conjunción con Mercurio (rC6) y Urano (rC11 y Marte), a los cuales combustiona.
Quiero mencionar que ese día, 10 de octubre de 1971, tuvo para mí una resonancia muy especial. Con un grupo de amigos y amigas habíamos pasado el fin de semana en un camping, en las afueras de Buenos Aires.
Se llegaba al mismo caminando por las vías del tren y bajando por un terraplén bastante alto. Quiso la fatalidad que uno de nuestros compañeros tropezó al bajar y se cayó.
Aparentemente no le pasó nada y seguimos festejando.
Al volver el lunes temprano a Buenos Aires, nos enteramos de la tragedia de los bailarines y pocos días después nuestro amigo accidentado murió sorpresivamente. Se cree que la caída en el terraplén tuvo que ver con su deceso.
Coincidentemente, encuentro en internet, que ese mismo día 10 de octubre del 71, se produjo otro similar accidente de aviación, en Moscú.
Se trata del vuelo 773, de Aeroflot, que partió del Aeropuerto de Vnucobo (Moscú) rumbo a Ucrania, a las 20:16 hs. Pocos minutos después cayó a tierra, debido a la explosión de una bomba.
Sus 25 tripulantes murieron, incluyendo a la actriz Raisa Zvereva.
Un increíble paralelismo con el vuelo salido de Aeroparque.
En internet encontré escuetas referencias a esta actriz, cuyo último film data curiosamente de 1971.
Carta del vuelo 773, de Aeroflot, que despegó de Moscú el 10 de octubre de 1971, a las 20:16 hs.
Siguiendo el criterio aplicado a la primera carta vemos que el regente del ASC, Mercurio, está combusto y en conjunción con Urano, que es un partícipe necesario en esta clase de trágicos eventos.
Al estar el stellium en la casa 5, regida por Mercurio, podríamos pensar que la actriz Zverova no fue tal vez la única artista a bordo del avión.
Saturno, regente de la casa 8, está emplazado en la 12 y tiene una curiosa relación con Marte, que no puede llamarse “mutua recepción”, pero ambos se “rigen” mutuamente. Marte rige a la 12, donde está Saturno, si bien en Géminis, y Saturno rige a la 10 y a Marte.
También a la 9 desde la 12. Podríamos interpretar esto como un hecho guiado por ideologías, en este caso políticas o terroristas.
Mercurio, (rC6) está haciendo un trígono separativo con Marte (la bomba), el planeta más elevado, regente de la 12 y co regente de la 6, donde Escorpio está interceptado.
(Un signo interceptado, entre otras cosas, puede indicar cosas “ocultas”. Escorpio, regido por Marte en la 10 y regente de la 12, bien podría estar asociado con esa bomba, que nadie vio, escondida en alguna parte de la nave).
Lo mismo ocurre con Urano, significador de hechos súbitos, e ideas utópicas, revolucionarias, regente moderno de la 10. El Sol, regente de la 4, de los finales, (en cuya cúspide encontramos al Nodo Sur), está formando un trígono aplicativo con Marte.
Venus, regente del stellium, con dignidad esencial, que pronto perderá por estar a 28° de Libra, se encuentra en la casa 6, a la cual rige.
Saturno, retrógrado a 6° de Géminis, regente de la 8, está haciendo una oposición mutuamente aplicativa con Júpiter, regente de la casa 7, del destino al cual se dirige el viaje. ¿Podríamos decir que el avión va hacia la muerte?
La casa 10, del “éxito” público (en este caso de la consecución de planes políticos a través de un acto terrorista) está muy favorecida por estos trígonos, que no se han perfeccionado aún, pero ya están partiles. Garantiza la explosión de la bomba…
La Luna, bajo la línea del horizonte, significadora de la pregunta (si tomamos esta carta como una hipotética electiva) y del resultado, está muy fuerte por su dignidad esencial, y va hacia una cuadratura aplicativa al stellium Urano/Sol/Mercurio. Lilith, símbolo de “la rabia oculta”, forma también parte del mismo.
Esta cuadratura podría ser la principal causa del luctuoso evento.
Como vemos, aquí también se cumplen las condiciones expuestas por W. Lilly respecto a “barcos hundidos”. En este caso, un avión.
Volviendo a la primera carta, la de los bailarines del Teatro Colón de Buenos Aires, y ya que la hemos analizado como su fuera una hipotética “electiva”, debemos “enraizarla”, o sea, ver las coincidencias con la carta natal del consultante.
Encontré la fecha de nacimiento de dos de los bailarines más importantes, integrantes del grupo fallecido:
Norma Fontenla, 28 junio 1930, Buenos Aires. Al no tener su hora de nacimiento uso como ASC el grado astrogemátrico de su nombre (3° de Tauro).
Es la hora planetaria del Sol.
En primer lugar vemos en esta carta una oposición aplicativa Sol / Saturno, entre las casas 3 y 9, una cuadratura Saturno / Urano, entre las casas 9 y 12 y una cuadratura Urano / Plutón, entre las casas 12 y 3. Que serían condiciones previas, en la carta natal, favorables a un hecho fatal.
Comparando esta carta con la del accidente encontramos las siguientes coincidencias:
(interior, Fontenla (NF); exterior, accidente)
Comparación (sinastría) entre NF y el evento
El ASC del evento cae exactamente sobre el Urano de NF, el cual hace una oposición partil al stellium Urano/Lilith/Sol, y con un poco más de orbe, Mercurio del evento. Este stellium forma una cuadratura con Plutón de NF.
La conjunción Marte/NN del evento cae sobre el MC de NF y el punto medio de dicha conjunción está justo sobre Lilith de NF. Dicha conjunción está asimismo haciendo una cuadratura a la conjunción Marte/Quirón de NF, en su C1.
El IC del evento (conjunto con la Luna) está en conjunción con Plutón de NF.
La Luna del evento hace una oposición partil a Saturno de NF.
Hay más coincidencias, pero las citadas son más que elocuentes y demuestran, por otra parte, que la carta hecha en base al grado astrogemátrico del nombre ¡funciona!
En la profección anual de NF para 1971, vemos que la misma cae en Libra. Por lo tanto, uno de los “cronocratores” del año es Venus, regente de su casa 6, de las enfermedades y problemas.
Venus rige el ASC natal y se encuentra en el IC natal, la casa de los finales.
Un cronocrator nada favorable para la salud y la vida.
Profecciones para el 1971 de NF
En los tránsitos y progresiones secundarias para la fecha del evento, vemos que Saturno en tránsito está exactamente sobre el ASC progresado; Júpiter, rC8 natal, transita sobre el DESC progresado, en la C8 natal, conjunto a Neptuno, que está sobre la cúspide de dicha casa (muerte en el agua?); Urano en tránsito, conjunto a Lilith, hace una oposición partil al Urano natal, (accidente de aviación); Plutón en tránsito, conjunto a Venus (rC1) progresada (que hallamos en la C4 en la natal), está haciendo una cuadratura a la conjunción natal Júpiter rC8/Sol rC4, de los finales...
Hay más, pero con esto alcanza para pintar un cuadro muy coherente con lo ocurrido.
Tránsitos y progresiones secundarias para el 10.10.1971 de NF
Para continuar, tomamos la Revolución Solar de 1971 de Norma Fontenla y vemos que su ASC cae sobre la C11 natal, en Aries. Marte, su regente, está en la C11 de la RS, sobre la 10 natal, haciendo una cuadratura a Marte natal, en la 1.
Plutón de la RS, está en conjunción con la C7 de la RS (lugar hacia donde uno se dirige) y es, junto con Marte, regente de la 7 natal. Malos augurios para un viaje.
Tal vez uno de los aspectos más difíciles de la RS es la cuadratura entre Urano de la RS con Saturno natal, desde la C6 a la 9. Nuevamente una típica constelación que se encuentra en este tipo de catástrofes y que ya está presente en la natal.
También vemos una cuadratura entre Neptuno / Júpiter de la RS con Neptuno natal, desde la C8 a la 4 (tiene que ver con muerte en el agua, con seguridad).
Y también una cuadratura entre Neptuno natal, en la 4, (casa de los finales) y Saturno de la RS, en la 2, que a su vez está en oposición a Neptuno/Júpiter de la RS, en la cúspide de la 8.
Los aspectos citados de Marte y Saturno, activan los que ya se encuentran en la carta natal: Saturno cuadratura a la cúspide de la C12, a Urano y oposición Sol; Urano cuadratura Venus, rASC y en la C4, de los finales.
O sea, los indicios de accidente aéreo (Urano) y muerte en el agua (Neptuno) se reiteran varias veces.
RS 1971 de Norma Fontenla
Como culminación, encontramos notables coincidencias entre la carta ascencionalde NF y el tránsito ascencional del momento de la muerte, que ocurrió pocos minutos después de despegar.
Con este tránsito podemos intentar rectificar la hora de su muerte.
Carta ascencional de NF y tránsito ascencional para el posible momento de su fallecimiento
En esta carta ascencional podemos ver que a las 19:08 hs. del 10.10.1971 se produce un aspecto de quincuncio entre Marte (del tránsito) y Saturno natal, ambos con una distancia de 25º al MC.
Este aspecto dispara, al igual que la RS, los contactos natales entre Saturno y la cúspide de la 12 (regida por Marte), la cuadratura Saturno/Urano y la oposición Saturno/Sol. Este último es regente de la 4, de los finales, donde hallamos a Venus, rASC.
De esta forma podemos considerar que, si la primera carta, la del evento fatal, fuera una electiva, la misma estaría bien enraizada con la natal de Norma Fontenla, la hipotética consultante.
También podríamos agregar la carta natal de José Neglia, el principal partner de Norma Fontenla en su actividad artística, y encontraríamos muchas coincidencias con la carta del evento.
Esta es su carta natal (siempre tomando el grado astrogemátrico de su nombre como Ascendente, ya que no encontré su hora de nacimiento).
Para no alargar en demasía este artículo, dejo para otra ocasión el análisis de ella.
Carta natal de José Neglia, nacido el 2.04.1929, a las 19:59:40 hs. (El Ascendente es el grado astrogemátrico de su nombre)
Haré solamente un par de consideraciones:
El ASC de JN (José Neglia) está en conjunción con la cúspide de la C8 del evento; su Plutón cae sobre la cúspide del IC del evento, casi en el punto medio entre la Luna y el Parte de Fortuna; su Sol hace una oposición al Sol del evento, y está conjunto a Quirón y la cúspide de la C12 del mismo; el Plutón natal de JN está conjunto a la cúspide de la 12 del evento.
Creo que podemos vislumbrar notables contactos entre ambas cartas.
Normalmente se dice que cuando subimos a un avión, a un barco, junto con cientos o miles de personas, o si estamos en el lugar donde cae una bomba atómica, nuestra carta natal queda de alguna forma desactivada, a merced del “destino global”, superior, que adquiriría prioridad.
Pero con estos dos ejemplos podemos ver que, al menos en este caso, no es así. Ambos bailarines (podríamos analizar la carta de todos) tienen en sus cartas marcadas coincidencias con el momento fatal del accidente.
Agrego para mayor ilustración la carta ascencional de JN y el tránsito ascencional del momento de su muerte en el río.
En su caso este tránsito se produce a las 19:18 hs., poco después del deceso de Norma Fontenla, y es una conjunción Sol (natal) / Plutón (por tránsito ascencional), ambos a 64º en el segundo cuadrante.
En la carta natal de JN el Sol, que rige la 10, está en la casa 6, en cuadratura a Plutón, en la 9, que rige el Ascendente en Escorpio. Plutón está todavía, con un orbe un poco amplio, conjunto con Marte, regente de la 6 y tiene un contraparalelo con Saturno, regente de la 4, de los finales. La Luna en Capricornio, regente de Plutón y Marte en Cáncer, en la 9, hace una oposición separativa a Plutón, desde la 3, la casa de los viajes cortos. Vemos que hay bastantes tránsitos eclípticos que confirman y apoyan el tránsito ascencional y sus efectos fatales.
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